Vikten av friktionsmaterial i bromsbelägg

Vikten av friktionsmaterial i bromsbelägg

Vikten av friktionsmaterial i bromsbelägg:

1. Friktionsmaterial

Friktionsmaterialet är utan tvekan kärnan i hela bromsbelägget, och formeln för dess friktionsmaterial påverkar direkt friktionsplattans bromsprestanda och bromskomfort (med eller utan buller och vibrationer). För närvarande är friktionsmaterial huvudsakligen indelade i tre kategorier enligt formeln: halvmetalliska material, NAO-material (icke-asbest organiska material) och keramiska material.

2. Isoleringsskikt

Under fordonets bromsprocess genereras på grund av den snabba friktionen mellan bromsbeläggen och bromsskivan på ett ögonblick. Om värmen överförs direkt till bromsbeläggens metallplatta kan bromscylindern överhettas, vilket kan orsaka bromsar i svåra fall. Den hydrodynamiska vätskan genererar luftmotstånd. Därför finns det en design av ett värmeisoleringsskikt mellan friktionsmaterialet och metallbakplattan. Efter att bromsbeläggen genomgår hög temperatur och högtrycksablation förkortar den inkörningsperioden för de nya bromsbeläggen och de ursprungliga bromsskivorna och kan effektivt isolera den höga bromstemperaturen och därmed upprätthålla ett stabilt bromssäkerhetsavstånd och bromskomfort.

3. En gång varmpressning

Bromsbelägget antar engångsformning och varmpressningsteknik för att säkerställa stabiliteten i produktens hårdhet, densitet och andra indikatorer. Säkerhetsfaktorn är alltid högre för att skydda bilägarnas säkerhet. 4. Bakplan

Ryggplattans funktion är att stödja friktionsmaterialets övergripande struktur och att överföra bromscylinderns bromskraft, så att bromsbeläggets och bromsskivans friktionsmaterial är effektivt sammanfogade. Bromsbeläggets bakplåt har följande egenskaper: